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經(jīng)過從技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)成本和施工工期的多方面分析,決定采用方案 4,即2個(gè)30t手拉葫蘆用于斜柱在空中進(jìn)行位形調(diào)整,即先在樓面設(shè)置胎架,斜柱在樓面進(jìn)行平拼,其中2根吊索采用定繩長(zhǎng),2個(gè)30t葫蘆作另外2根可調(diào)吊索的一部分;斜柱在拼裝位形脫離地面以后,在距離地面約1m高度,通過調(diào)整手拉葫蘆倒鏈的長(zhǎng)度,使斜柱完成位形調(diào)整;然后采用塔吊吊裝就位,粗就位以后,再通過二次調(diào)整倒鏈長(zhǎng)度,使結(jié)構(gòu)精確就位。
(1)確定構(gòu)件重心及拼裝階段吊索長(zhǎng)度:借助設(shè)計(jì)軟件TEKLA導(dǎo)出拼裝完成狀態(tài)的斜柱重心,四根吊索(分別編號(hào)1~4號(hào))匯聚點(diǎn)保證在重心線上。目前現(xiàn)場(chǎng)有16m,SWL=20t的吊帶,故設(shè)定1號(hào)和2號(hào)繩長(zhǎng)為16m,然后從軟件可量出3號(hào)和4號(hào)的繩長(zhǎng)為17.2m, 所以2個(gè)手拉葫蘆在拼裝階段的起始工作長(zhǎng)度為17.2 m-16m=1.72m。
(2)就位狀態(tài)繩長(zhǎng)計(jì)算:使用設(shè)計(jì)軟件TEKLA,對(duì)就位位形狀態(tài)進(jìn)行模擬,通過重心不變?cè)?,做重心垂線,使所有繩子交于一點(diǎn),測(cè)量出每個(gè)繩子的長(zhǎng)度。如表2所示,整個(gè)位形轉(zhuǎn)換過程中,1號(hào)和2號(hào)繩長(zhǎng)是不變的,3號(hào)和4號(hào)可調(diào)繩長(zhǎng)需要伸長(zhǎng)5.5m,所以5.5m就是手拉葫蘆需要調(diào)節(jié)的長(zhǎng)度。
(3)地面脫離胎架:在綁鉤結(jié)束后,起重工讓吊鉤對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件的重心點(diǎn),然后調(diào)整手拉葫蘆使所有繩長(zhǎng)滿足起扳繩長(zhǎng),斜柱緩慢脫離胎架。斜柱的胎架使用型鋼 H250 mm×250 mm×12×24mm 作為主材,20mm 厚鋼板作為調(diào)節(jié)刀板。
(4)起扳和就位:起板過程需要具有上崗證書的起重工通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行良好的溝通,注意查看吊鉤的重心和節(jié)點(diǎn)的重心是否在一條線上,避免起吊過程中出現(xiàn)大的晃動(dòng)。起重工調(diào)整手拉葫蘆(伸長(zhǎng)手拉葫蘆),使斜柱底段逐漸下落,調(diào)整至就位位形的繩長(zhǎng)時(shí),采用全站儀測(cè)量斜柱頂部,保證水平誤差在±10mm 以內(nèi);然后緩慢吊裝就位,就位以后微調(diào)手拉葫蘆,保證對(duì)接縫順利連接,頂部處于水平狀態(tài),誤差在±3mm 以內(nèi),然后停止調(diào)整,對(duì)斜柱進(jìn)行焊接加固?,F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施如圖5所示。
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上一條:手拉葫蘆在造船或海工項(xiàng)目中底部鋪設(shè)軌道推入的應(yīng)用
下一條:手動(dòng)葫蘆吊裝大型網(wǎng)架的具體過程
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